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La Sal 2006
El Galvana del RCN de Barcelona y Samaruch
Blau
del CN de Sa Rapita vencedores absolutos
de la 19 Ruta
de La Sal
La regata de altura de La Ruta de la Sal,
disputada entre los pasados 13 al 15 de Abril, ha sido todo
un éxito. Prácticamente un cúmulo de circunstancias
que no hacen otra cosa que confirmar la extraordinaria salud
con la que esta gran cita de la Semana Santa aborda la que será,
el próximo año, su veinteava edición. Éxito
de participación con más de 300 barcos en regata
que confirman que “La Sal” no es sólo la
prueba de altura más popular de todo el mediterráneo,
también la única que desde hace ya muchos años
que mantiene sólidamente sus índices de inscripción
y participación, acumulando significativas listas de
espera, acreditando un poder de convocatoria francamente envidiable.
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| Salida
Versión Norte de la Regata |
Salida
Versión Este de la Regata |
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Este año, también se debe considerar de éxito
absoluto su transición del británico IRC al RN.
La aplicación del nuevo Rating Nacional ha sido impecable.
El RN ha funcionado a la perfección sin crear problema
alguno a la hora de compensar los tiempos de los 322 barcos
que, finalmente, entraron en la competición. Un test
que el RN ha superado con un sobresaliente y, para la organización
técnica de ANAM –Associació de Navegants
d'Altura Mediterranis- , el Reial Club Maritim Barcelona y Club
Náutico Denia, organizadores de la regata, una mención
importante que acredita su buen nivel y demostrada solvencia.
Pero, tal vez, como indicó Pepe Ferres, Director de la
regata, durante el acto de entrega de premios en el Recinto
Ferial de Ibiza, el gran éxito de este año, en
todo caso el más destacable bajo aspectos puramente deportivos,
ha sido el hecho de que a pesar de que la regata ha sido particularmente
difícil prácticamente no hubo abandonos. “
La regata de este año ha sido durísima, comento
Ferres, para los participantes en la Versión Norte desde
Barcelona, las 156 millas de la derrota hasta Ibiza se han convertido,
a causa del predominio absoluto de los vientos de proa en, muchos
casos, en más de 200 millas de competición, que
han alargado en muchas horas la regata. Una situación
de esas que, en otros tiempos, habría invitado a que
muchos barcos abandonasen, y no ha sido así. Nunca habíamos
registrado un índice tan alto de barcos que han terminado
la prueba como el de este año. Prácticamente el
93% de los inscritos cruzaron la línea de llegada. Un
dato, a mi modo de ver muy importante, que habla del gran nivel
deportivo de todos los participantes. De su tesón y,
sin duda, de la magia de esta prueba que ahora, más que
nunca, invita a competir al máximo nivel. El gran éxito
de esta edición, concluyó Pepe Ferres, ha sido
el gran nivel deportivo de todos los equipos que lograron, tras
muchas más horas que las esperadas, cruzar la línea
de llegada en Botafoc. Para ellos es la gloria de esta 19 aba.
Ruta de La Sal.”
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| Tomàs
Molina, Meteorólogo |
Pepe
Ferres, Director de la Regata |
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| MEROIL
de Jesús Turró, RCNB |
GALVANA
de los Hermanos Pella, RCNB |
El S&S 56 Galvana de los hermanos Pella del Real Club Náutico
de Barcelona y el Alpha 950 Samaruch Blau del mallorquín
Xisco Lladó del Club Náutico de Sa Rápita
se proclamaron vencedores absolutos de la Ruta de la Sal 2006.
El Galvana vencedor de la Versión Norte repitió
por segundo año consecutivo su triunfo absoluto e iguala
el récord establecido en las dos primeras ediciones de
la Ruta de la Sal, 1989 y 1990, por Manel Jané con el
Baltic 39 Coratge. Única embarcación que, hasta
ahora, había logrado adjudicarse dos triunfos absolutos
consecutivos en La Sal.
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Arribadas en el Puerto Deportivo de Ibiza Nueva |
La Versión Norte fue una regata menos rápida de
lo habitual, además de muy dura, a causa de una metereología
muy frágil, siempre con vientos de proa y áreas
de grandes encalmadas. Un escenario en el que la táctica
de la navegación es determinante. La flota dejaba Barcelona
el pasado jueves día 13 de abril a las 7:30 de la mañana
para recorrer las 156 millas reales hasta Ibiza. Tras una salida
con suaves y frágiles vientos del Norte, tal y como estaba
anunciado, entraron componentes de Sur que obligaron a que los
veleros tuvieran que navegar en ceñida gran parte de
la regata, realizando constantes bordos, evitando las áreas
de desventes de la costa Norte de Mallorca, lo que hizo que
en algunos casos la navegación hasta Ibiza superase las
200 millas. Esto provocó que, este año, las diferencias
de tiempos entre los barcos de la Versión Este y los
de la Norte hayan sido las mayores registradas hasta el momento.
El Galvana de los hermanos Pella se alzaba con el título
de vencedor en tiempo compensado por segundo año consecutivo.
Para el navegante oceánico Alex Pella, tripulante del
S&S 56 Galvana, tercero en tiempo real en la Versión
Norte, la Ruta de La Sal de este año ha sido una regata
muy intensa. “Una navegación en general muy
complicada, con grandes encalmadas pero a la vez muy satisfactoria.
La lucha por vencer ha sido milla a milla”.
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Salida desde el Real Club Marítimo de Barcelona
y el Club Náutico de Denia |
El segundo en tiempo compensado, y a la vez vencedor en tiempo
real de la Versión Norte, fue el Grand Soleil 45 Meroil
de Jesús Turró del RCN de Barcelona. Alrededor
de las 12:30 am del pasado viernes 14 de abril cruzaba la línea
en Botafoc el barco de Turró repitiendo su resultado
del 2005, tras, este año, 28 horas y 52 minutos 12 segundos
contra las 26 horas, 10 minutos y 5 segundos acumulados el año
anterior. Según comentó Jesús Turró.
“Estamos muy contentos. Ganar la Ruta de la Sal dos
veces seguidas es una cosa increíble ya que cada vez
hay más nivel competitivo y barcos más rápidos.”
En la rueda de prensa posterior a la regata Turró felicitó
al Galvana “Quiero felicitar a los hermanos Pella por
conseguir su segundo triunfo consecutivo en La Ruta de la Sal,
un hecho que no todo el mundo puede conseguir. De todas formas
y de manera muy deportiva, el año que viene no nos queremos
conformar con el título de ganadores en tiempo real sino
que queremos conseguir ser ganadores también en compensado”.
Tercero en tiempo compensado en la clasificación general
fue un asiduo a “La Sal” y también uno de
los equipos que normalmente ocupan puestos de cabeza en la clasificación.
El Sun Fast 40 Verano del Desierto de Santiago Twose del Club
Náutico de Arenys de Mar.
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Acto final de Entrega de Trofeos en el Palacio Ferial
de Ibiza |
En la Versión Este, el Alpha 950 del CN de Sa Rapita
Samaruch Blau del mallorquín Xisco Lladó, fue
el ganador absoluto. La segunda plaza del grupo se la adjudicó
la embarcación Zeus, un Puma 32 de Bartalomeu Ginard,
también procedente del CN de Sa Rapita en Mallorca, siendo
el tercero en esta general de la Versión Este de La Sal,
el Feeling 850 R, Delfín III de Pedro Morales del CN
Alcazares.
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Cena de Clausura de la Regata en Ibiza |
La navegación en la Versión Este, se desarrolló
tal como se esperaba, con poco viento pero constante. La cabeza
de la flota llegaba a Cabo Barbaría en Formentera, primer
paso obligatorio de esta versión, a las 22 horas del
jueves 13 de abril, tras navegar con viento del noreste de unos
12 nudos. A la llegada a Tagomago sufrieron una encalmada y
a partir de aquí vientos muy inestables y débiles,
en general, hasta llegar a la entrada del puerto de Ibiza lo
que obligó a una navegación muy táctica
hasta cruzar la línea entre el faro de Botafoc y el islote
del Dado Grande. A las 8:10 de la mañana del viernes
14 de abril, tras 19 horas, 40 minutos y 12 segundos de competición
cruzó, en primera posición en tiempo real, el
Firts 47,7 Bramasole de Juan José Albert Canalejo del
RCR de Alicante. Un registro significativamente inferior al
logrado en la cita del 2005 por el más rápido
de la flota de la Versión Este, 15 horas, 19 minutos
y 50 segundos, que no hace más que confirmar la complejidad
técnica de esta última convocatoria de La Sal.
Una regata que, para el próximo año, coincidiendo
con su veinte aniversario promete importantes novedades. A este
respecto, Pepe Ferres, comento, “El próximo
año La Ruta de La Sal cumplirá veinte años.
La idea es hacer algo especial para celebrar este aniversario.
Veinte años son muchos. Tal vez lo más impresionante
es comprobar la buena salud con la que “La Sal”
llega a esta convocatoria. Hablar de renovar o modernizar aspectos
de la regata es difícil, ya que uno de los grandes logros
de nuestra organización es que de año en año,
sin perder la filosofía que justificó el nacimiento
de esta regata, hemos tratado de aportar e introducir continuas
mejoras técnica, que han hecho que “La Sal”
haya sido siempre compatible con las necesidades de cada momento
de las flotas nacionales de cruceros “amateur”.
Luego bajo estos aspectos, está claro, continuó
Ferres, entendemos que la Ruta de La Sal es una prueba competitiva
y moderna. En muchos aspectos un modelo que es experimentado
por otras organizaciones. Las ideas para el veinte aniversario
son muchas e interesantes, durante la presentación oficial
en el próximo Salón Náutico de Barcelona,
en Noviembre, daremos datos concretos. Pero, sin duda, lo más
importante es haber llegado a estos veinte años con una
regata tan potente y emblemática. Con un evento por el
que cada año apuestan mas armadores. Sólo por
esto han merecido la pena estos años de trabajo para
la vela de altura española”.
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"Village
de la Sal" en el Puerto Deportivo de Ibiza Nueva |
Clasificación General
Versión Norte
Ganador en tiempo real: Meroil (Jesús Turró
/ Grand Soleil 45) RCN Barcelona
01 día 06 horas 58 min 52 seg
Clasificación General
1- Galvana (Borja Pella / Sparkman & Stephens 56) RCN
Barcelona
2- Meroil (Jesús Turró / Grand Soleil 45) RCN
Barcelona
3- Varano del Desierto (Santiago Twose / Sun Fast 40) CN Arenys
de Mar
Alfa 1
1- Meroil (Jesús Turró / Grand Soleil 45) RCN
Barcelona
Alfa 2
1- Varano del Desierto (Santiago Twose / Sun Fast 40) CN Arenys
de Mar
Alfa 3
1- L’Oreig Unos (Marti Gelabert / First 31.7) CN Port
d’Aro
Bravo
1- Colombe (Hans Borghstijh / Swan 441 R) YC Scheveningen
Charly
1- Galvana (Borja Pella / Sparkman & Stephens 56) RCN
Barcelona
Delta
1- Galop I (Jean François Laffont / Outremer 45) YC
de la Grand Motte
Golf
1- Dehlire (Rafa Mundet / Dehler 34) CN l’Escala
Hotel
1- Jambo (Giovanni Michele Fiori / First 31.7) CN Garraf
India 1
1- Andarax IV (Antonio de la Casa Ortega / Swan 46 MK2 QB)
CP Masnou
India 2
1- Jonquet (Pere Coll / Dehler 39 CWS) CN el Balis
Versión Este
Ganador tiempo real: Bramasole I (Juan José Albert /
First 47.7) RCR Alicante
19 horas 40 min 12 seg
Clasificación General
1- Samaruch Blau (Xisco Llado / Alpa 950) CN Sa Rapita
2- Zeus (Bartolomeu Ginard / Puma 32) CN Sa Rapita
3- Delfin III (Pedro Morales /Feeling 850R) CN Alcazares
Alfa 1
1- Casas del Mediterraneo (Gonzalo Calvo / Dufour 44) Independiente
Alfa 2
1- Altesa (Luis Gutierrez / Wauquiez Centurion 40) RCN Valencia
Alfa 3
1- Space Ibiza (José Rosello / Sun Fast 32I) CN St Antoni
Bravo
1- Zeus (Bartolomeu Ginard / Puma 32) CN Sa Rapita
Charly
1- Samaruch Blau (Xisco Llado / Alpa 950) CN Sa Rapita
Delta
1- Fleixa II (Tomas Cuart / Lagoon 380) Independiente
Golf
1- Idefix (Antonio Gadea / Centurion 40) RCN Denia
Hotel
1- Samaruch Blau (Xisco Llado / Alpa 950) CN Sa Rapita
India
1- Insotel Blue Brothers II (Javier Marí / X 332) CN
Ibiza
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