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La Sal 2003 - Crónica
La Ruta de la Sal
REGATA DE ALTURA MEDITERRANEA
XVIª EDICIÓN
Semana Santa 2003
Récords con sabor a Sal
Este ha sido, para la regata de altura de
la Ruta de La Sal un año en el que se han batido muchisimos
récords. Prácticamente un año de novedades.
De circunstancias que han roto, en muchos sentidos, con planteamientos
que, de alguna manera, tras 16 años, parecían
ya inamovibles: Por primera vez la flota de Barcelona ha sido
más rápida que la de Denia. “Era algo que
tarde o temprano tenia que ocurrir y que, a partir de ahora,
plantea un nuevo reto, en La Sal.”, Según palabras
de Pepe Ferres, Director de la prueba. Los participantes en
la Versión Norte de La Sal, navegaron las 156 millas
hasta la línea de llegada, frente al Puerto de Ibiza,
mucho más rápidos; el Judel/Vrolijk 45, La Maison
de Lélephant de Jaime Serra, ganador en tiempo real,
tras una regata en la que predominaron las brisas térmicas
y áreas de encalmadas, cruzo la línea, después
de 28 h, 4 min. y 3 seg. De competición, a las 16: 29:57
del Viernes 18 de Abril. Registrando una velocidad media de
algo menos de 5,5 nudos. El vencedor en real de la Versión
Este, Plis Play, un Sun Fast 52 de Vicente García Torres,
tardo en cubrir las 117 millas desde Denia a Ibiza, tomando
Tagomago, un total de 42 h, 30 min. y 30 seg., Arribando al
Puerto de Ibiza a las 11:15:30 del sábado 19 de Abril,
apuntado una velocidad media que apenas alcanzo los 2,7 nudos.
La regata desde Denia, ni que decirlo, fue durisima, prácticamente
una lucha milla a milla contra las encalmadas, las leves brisas
térmicas, y las roladas. Un ejercicio que puso a prueba
la paciencia y la habilidad de la flota. También, una
situación, que, en mas de un momento, hizo temer que
nadie llegaría en tiempo limite a la línea de
llegada.
Otra novedad fue, el que los ganadores, en la general, de ambas
versiones fuesen embarcaciones Ibicencas. Todo un éxito
para la flota Pitiussa que cada vez se muestra más competitiva.
La Maison de Lélephant de Jaime Serra del CN de Ibiza
en la Versión Norte acumulo la victoria en real, como
ya hemos comentado, y la de tiempo compensado. Con un registro
realmente impresionante- 28 h, 4 min. y 3 seg.-, logrando una
extraordinaria ventaja sobre el segundo clasificado, el Fusión
62, A Todo Trapo de Albert Marcus Oliva del RCM de Barcelona
que cruzo la línea a las 20:54:22 de Viernes 18 de Abril,
tras 32 horas, 37 min y 45 seg. de regata. Una ventaja justificada
en una táctica que obligo al barco Ibicenco a optar por
navegar hacia el delta del Ebro, para después saltar
hacia Ibiza, en vez de, como hizo el grueso de la flota, por
un rumbo más directo hacia el control de Tagomago. Lo
que le permitió navegar en todo momento con vientos mas
o menos estables, y con la incidencia de una sola encalmada.
En la Versión Este, gano en la tabla general el Dione
98 también del CN de Ibiza, VGC de Antonio Torres Ripoll
que invirtió en la regata 44 h, 11 min y 43 seg., Cruzando
la línea a las 15:41:14 de sábado 19 de Abril.
También fue una novedad el hecho de que, finalmente,
fuesen un total de 321 los participantes, 165 desde Barcelona
y 156 desde Denia. Todo un récord de participación
que toma una dimensión extraordinaria, si pensamos que
cerca de otro centenar se quedo en lista de espera.
Pero, tal vez, la novedad más espectacular es el hecho
de que la Ruta de La Sal, a partir de esta edición será
prueba oficialmente homologada por el RORC- Royal Ocean Racing
Club.- que, también, pasa a ser co-organizadora del evento.
Lo que, en principio, servirá para asegurar una magnifica
proyección internacional a La Sal. Que, situada en el
calendario que solo incluye a las mejores regatas de altura
del Mundo, acreditara un gran prestigio internacional. Se codeara
con citas como la Fastnet Race, la Middlle Sea Race o la Sydney-Hobart-
entre otras.-. Probablemente, comenzara a acumular, a partir
de su próxima edición, en la Semana Santa del
2004, inscripciones de embarcaciones de todo el mundo registradas
en esta emblemática asociación. También
su perfil técnico referido a la gestión del IRC
experimentara sensibles mejoras, convirtiéndose, en este
sentido, como ocurre en todas las pruebas homologadas por el
RORC, en una referencia obligada, acreditativa de operar bajo
una organización impecable y con los medios más
modernos existentes de cara al uso de los métodos del
sistema IR2000 del RORC. Hoy los mas extendidos en el mundo,
dentro de la competición de altura. Una magnifica noticia
y una garantía de calidad para todos los participantes
en esta emblemática regata.
“ Participar como observador técnico y analista
de procedimientos en la 16 Ruta de La Sal...”, según
palabras de Richard Powell, vice-Comodoro del RORC, “...
ha sido una experiencia extraordinaria. Se trata de un evento
con una gran personalidad y una regata, que duda cabe, muy difícil
y divertida para los participantes. Las singladuras, tanto desde
Denia como desde Barcelona, ofrecen importantes alicientes de
cara a la navegación de altura. Las aproximaciones a
Tagomago y el tramo final hasta el Puerto de Ibiza exigen de
una gran habilidad. Lo mismo que las estrategias, según
los panoramas meteorológicos que se planteen, y su posible
evolución, desde Barcelona hasta la Isla de Ibiza. O
el tramo desde Formentera a Tagomago. Se trata, sin discusión
alguna, de autentica regata de altura que, de cara al RORC,
reúne todos los perfiles técnicos y organizativos
necesarios para que aceptemos, de muy buen grado, formar parte
de su gestión, como co-organizadores junto con ANAM,
procediendo, en consecuencia, a su inmediata homologación
internacional, como prueba recomendada por el RORC de cara a
los próximos años”. “La Ruta de La
Sal...”, continuo declarando Powell, que desplazo desde
el Reino Unido específicamente para participar en la
regata como representante del RORC. “...sintetiza magníficamente
lo que deben ser los planteamientos básicos de la competición
de alta mar. Como lo son, el salir de un puerto y terminar en
otro diferente, la navegación nocturna con todas sus
implicaciones, la táctica de referida a la interpretación
meteorológica y, unos índices de participación
realmente extraordinarios.
En su categoría es una de las regatas con mayor numero
de participantes del Continente. También la que logra
ordenar de una manera mas justa y razonable una flota tan variopinta,
recurriendo a opciones francamente interesantes. Como clasificar
los barcos por los años de su diseño, sus características
técnicas o por el perfil de su tripulación, contemplando
desde solitarios a equipos completos. Una magnifica idea que
permite abrir muchisimo las posibilidades de participación.
En definitiva una regata muy interesante, muy compatible con
la filosofía del IRC, magníficamente organizada,
con ideas muy brillantes, como los sistemas de ruedas de comunicación
entre la flota y el barco de control. Con un extraordinario
programa de actividades en tierra para todos los participantes.
Una prueba en la que el año que viene, desde el mismo
RORC, trataremos de inscribir algunos equipos ya que la considero,
en muchos sentidos, revolucionaria. Básicamente una de
estas regatas que crean escuela.”
Como siempre La Sal termino en la mágica noche de Ibiza.
El Acto Oficial de Entrega de Trofeos presidido por Pilar Costa,
Presidenta del Consell d’Eivissa i Formentera, al que
siguió la Cena de Clausura, para los mas de 2.000 regatistas
participantes, con música en directo en el Palacio Ferial
de Ibiza que fue todo un éxito. Un encuentro en el que
tanto Gerardo Pombo, Presidente de la Real Federación
Española de Vela y participante en la regata, como Richard
Powell, vice-Comodoro del RORC y Pepe Ferres, Presidente de
ANAM, agradecieron a los regatistas su tesón y paciencia
ante la que había sido una de las citas mas duras de
La Sal, a la vez que auguraron un magnifico futuro para la regata.
Un éxito, como lo habían sido, horas antes, la
Recepción en el Ayuntamiento para los regatistas, el
primer Rally de coches Clásicos de La Sal que organizo
el Clasic Automóvil Club de Ibiza o la actividad de Village
de la regata. Por no hablar de las copas en el Keeper y Pacha,
donde al final, tras navegar durante horas por las callejuelas
de la ciudad vieja, terminaron por dar el ultimo bordo los cerca
de 2000 regatistas que este año participaron en la Ruta
de La Sal. En este momento, entre risas, alegrías, y
anécdotas cargadas de sal, se comenzó a diseñar
la regata del 2004. Como siempre ocurre.
El Rally de la Sal 2003 – Clasificaciones
PREMIOS AUTOMOVILES CLASICOS
- Premio al automóvil que mejor representa
una época
CITROEN LIGERO, DE JOSE JUAN GUASCH
- Premio al automóvil mejor restaurado
CITROEN 8, DE TONI GUASCH
- Premio al automóvil más antiguo
MGA, DE CURRO DEL MORAL
- Premio al automóvil mejor conservado en
estado original
JAGUAR 3.8 DE DAVID MONUTAIN
I RALLY DE LA SAL
- Premio "GUAY": WOLS WAGEN ESCARABAJO
DE MARISA Y LLILI
- 1er. Clasificado: MGB DE THEO MONKS
- 2° Clasificado: JAGUAR XK 150 DE MICHAEL
LIEFHART
- 3er Clasificado: FORD A PICK-UP, DE KAREL
VAN MOOK
- 1er Clasificado DAMAS: BUGY DE LALI Y
SU MAMA
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