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Actualidad
Lunes 29 Marzo 2010
XXIII REGATA DE ALTURA
LA RUTA DE LA SAL 2010
- La Ruta de La Sal, con 280 embarcaciones tripuladas por
unos 1.600 regatistas, será la regata de altura mediterránea
con mayores índices de participación de la
temporada.
- La flota reúne a los mejores especialistas en
la navegación de altura del país. Al menos
cinco equipos con victorias acumuladas en las últimas
ediciones de La Sal, compiten por el podio de este año.
- El legendario Maxi-Oceánico de 26 metros “Fortuna”
participara en la Versión Este de La Sal.
JUEVES 1 DE ABRIL ; SALIDA XXIII
RUTA DE LA SAL.
El 1 de Abril, Jueves Santo, comenzara la 23 Regata
de Altura de La Ruta de La Sal. La participación reunirá
a cerca de 280 embarcaciones, tripuladas por unos 1.600 regatistas.
Con entradas de equipos procedentes de España, Alemania,
Holanda, Francia, Bélgica y Finlandia. Datos que confirman,
un año más, a La Sal como la regata de altura
líder del país y una de las más punteras
de todo el Mediterráneo.
La Versión Norte, con unos 118 equipos
en competición, entre los que se incluyen una magnifica
representación de flotas procedentes de los principales
puertos del litoral catalán y muchas entradas extranjeras,
zarpara desde Port Ginesta a las 12:00 h. del día 1 de
Abril. Un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta Cabo
Negret a escasas 2 millas al Norte del puerto de Sant Antoni
de Portmany, una navegación de altura muy táctica,
con las dificultades que suponen las incidencias de las Baleares
y el Golfo de Sant Jordi.
Entre los participantes en la singladura desde Barcelona, destacar
el J/50 “Caro” del Alemán
Werner Klink, un rápido y deportivo 50 pies diseñado
por Judel/Vrolijk, que resulto vencedor absoluto de la Versión
Norte de La Ruta de la Sal del 2007. Una victoria importante
por el hecho de que este velero fue con un registro de 17 h,
43 m, 56s, el ganador en tiempo real de esta singladura. También
el primer barco extranjero que logro una victoria absoluta en
La Ruta de La Sal. Otro claro favorito y con un importante historial
deportivo en la navegación de altura, será el
B&C 52 “Atalant del Vent” el
B&C 52 de David Tur y Jaume Serra del CN de Ibiza, equipo
ganador de la Versión Norte de La Sal en el 2003 y segundos
en la general del 2007, mencionar también a J35 “Jay
Walker” del Holandés Eric Jansen ganador
absoluto de La Sal del 2008, Finalmente “Wallyño”
Wally 60 de Manuel Murube del RC Náutico de Barcelona,
que ya ha participado en anteriores ediciones.
La flota inscrita en esta Versión Norte de La Ruta de
la Sal agrupa embarcaciones que van de los 35 a los 64 pies
de eslora – de 11,20 a 20 metros.- ubicándose el
89% de los participantes en bandas que oscilan entre los 40
y 50 pies – 12 y 16 metros.- Lo que, en principio, apunta
a velocidades medias, entre gran parte de los participantes
similares, mucho peso de cara a las clasificaciones de las posibles
estrategias y tácticas de la navegación y, en
consecuencia un podium muy abierto.
La Versión Este con 162 inscritos, que
saldrá a las 14,00 horas del próximo 1 de Abril
desde el Real Club Náutico de Denia, obligara a los participantes
a un recorrido con rumbo a Cabo Berbería y Punta Rotja
en Formentera, el Islote de Tagomago, Punta Moscarte, Cabo Eubarca,
Cabo Nono, en las costas norte de Ibiza, hasta cruzar la línea
de llegada que, para ambas versiones, estará entre Cabo
Negret y tierra. Lo que convierte a la Versión Este en
una interesante regata costera de 120 millas. Básicamente
una vuelta al archipiélago de las Pitiusas.
Entre los participantes en la salida desde Denia, que agrupa
a equipos procedentes de las Islas Baleares, litorales levantinos,
Andalucía y Galicia. Mencionar al “Plis-Play”
de Vicente García de RCR de Alicante, un Farr 520 ganador
en tiempo real de la Versión Este de La Sal en el 2005,
2007 ,2008 - año en el que también fue ganador
absoluto de la regata.- y 2009. También al Fortuna 9
“Posidonia uno” de Ramón
Balanzat del CN de Ibiza barco que, en la edición del
2009, fue tercero en la general absoluta de esta largada.
Una mención especial a la participación en esta
largada del legendario Maxi-Oceánico de 82 pies
“Fortuna” de Antonio Escribano. Un diseño
del madrileño Javier Visiers que represento a España
en la regata de la vuelta al mundo Withbread Race 1989-90, famoso
por lograr, durante aquella competición, en la etapa
entre Ciudad del Cabo y Fremantle, establecer un record mundial
de velocidad, recorriendo en 24 horas un total de 405 millas.
– 16,87 nudos de velocidad media.- Para la época
algo realmente espectacular. El “Fortuna” que en
La Sal representara a CN de Sant Antoni de Portmany fue, también,
el primer Maxi totalmente ideado y construido en España.
– Fue construido, en aluminio, por los Astilleros Mefasa
en 1988.-
La flota de la Versión Este de La Sal 2010 es, de promedio,
muy competitiva. El 95% de los veleros participantes ubican
sus esloras entre los 35 y 50 pies. Luego un paquete muy compacto
y homogéneo que adelanta una competición muy cerrada
en la que hacer pronósticos es difícil.
Las previsiones meteorológicas, en principio, apuntan
hacia una situación claramente anticiclónica que
permitirá que la 23 Ruta de La Sal pueda celebrase en
condiciones buenas para la navegación.
En la página Web de la regata – www.larutadelasal.com
– se irán colgando, en tiempo real, informaciones
e imágenes del desarrollo de la competición. Así
como resultados, avances informativos, comunicados oficiales,
etc.…
La Ruta de la Sal esta organizada, por ANAM,
Associació de Navegants d’Altura Mediterranis,
en estrecha colaboración con el CM Port Ginesta, RC Náutico
Denia y CN Sant Antoni de Portmany de Ibiza, con el soporte
de Ports de Balears, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad
Marítima, Guardia Civil del Mar y el apoyo de la Federació
Catalana de Vela, Federación de Vela de la Comunidad
Valenciana, Federació Balear de Vela y la RANC.
Y cuenta con la colaboración del Consell d’Eivissa,
las Conselleries de Turisme, Comerç, Industria i Energia
de les Illes Balears, el Ajuntament de Sant Antoni de Portmany
y la Estació Náutica de Sant Antoni, Sant Josep
así como de los Ayuntamientos de Sitges y Denia.
26 marzo 2010
XXIII REGATA
DE ALTURA
LA RUTA DE LA SAL 2010
- Más de 35 equipos de las Islas Baleares participarán
en la Ruta de Sal 2010.
- Unas 280 embarcaciones, tripuladas por cerca de 1.600 regatistas
llegaran a Sant Antony de Portmany entre los próximos
2 y 3 de Abril.
- La Ruta de Sal una importante dinamizadora económica
para las Pitiusas.
TODO LISTO PARA LA SALIDA.
DIA 1 DE ABRIL, RUMBO A IBIZA.
El próximo 1 de Abril, Jueves Santo, comenzara la 23
Regata de Altura de La Ruta de La Sal. La participación
reunirá a cerca de 280 embarcaciones, tripuladas por
unos 1.600 regatistas. Con entradas de equipos procedentes de
España, Alemania, Holanda, Francia, Bélgica y
Finlandia. Datos que confirman, un año más, a
La Sal como la regata de altura líder del país
y una de las más punteras de todo el Mediterráneo.
La Versión Norte, con unos 118 equipos en competición
de los que 7 representan a Clubes Náuticos de las Islas
Baleares, zarpara desde Port Ginesta a las 12:00 h. del día
1 de Abril. Un recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta
Cabo Negret a escasas 2 millas al Norte del puerto de Sant Antoni
de Portmany, Una navegación de altura muy táctica,
con las dificultades que suponen las incidencias de las Baleares
y el Golfo de Sant Jordi.
Entre los participantes en la singladura desde Barcelona, destacar
el J/50 “Caro” del Alemán Werner Klink, un
rápido y deportivo 50 pies diseñado por Judel/Vrolijk,
que resulto vencedor absoluto de la Versión Norte de
La Ruta de la Sal del 2007. Una victoria importante por el hecho
de que este velero fue con un registro de 17 h, 43 m, 56s, el
ganador en tiempo real de esta singladura. También el
primer barco extranjero que logro una victoria absoluta en La
Ruta de La Sal. Otro claro favorito y con un importante historial
deportivo en la navegación de altura, será el
B&C 52 “Atalant del Vent” el B&C 52 de David
Tur y Jaume Serra del CN de Ibiza, equipo ganador de la Versión
Norte de La Sal en el 2003 y segundos en la general del 2007.
Finalmente mencionar a J35 “Jay Walker” del Holandés
Eric Jansen ganador absoluto de La Sal del 2008.
Una mención especial a la participación en esta
largada del Maxi-Oceánico de 89 pies “Fortuna”
de Antonio Escribano. Un diseño del madrileño
Javier Visiers que represento a España en la regata de
la vuelta al mundo Withbread Race 1989-90, famoso por lograr,
durante aquella competición, en la etapa entre Ciudad
del Cabo y Fremantle, establecer un record mundial de velocidad,
recorriendo en 24 horas un total de 405 millas. – 16,87
nudos de velocidad media.- Para la época algo realmente
espectacular. El “Fortuna” que en La Sal representara
a CN de Sant Antoni de Portmany fue, también, el primer
maxi totalmente ideado y construido en España. –
astilleros Nefasa 1988.-
La Versión Este con 162 inscritos, que saldrá
a las 14,00 horas del próximo 1 de Abril desde el Real
Club Náutico de Denia, obligara a los participantes a
un recorrido con rumbo a Cabo Berbería y Punta Rotja
en Formentera, el Islote de Tagomago, Punta Moscarte, Cabo Eubarca,
Cabo Nono, en las costas norte de Ibiza, hasta cruzar la línea
de llegada que, para ambas versiones, estará entre Cabo
Negret y tierra. Lo que convierte a la Versión Este en
una interesante regata costera de 120 millas. Básicamente
una vuelta al archipiélago de las Pitiusas.
Entre los participantes en la salida desde Denia, que incluye
a unos 28 equipos procedentes de las Islas Baleares, mencionar
al “Plis-Play” de Vicente García de RCR de
Alicante, un Farr 520 ganador en tiempo real de la Versión
Este de La Sal en el 2005, 2007 ,2008 - año en el que
también fue ganador absoluto de la regata.- y 2009. También
al Fortuna 9 “Posidonia uno” de Ramón Balanzat
del CN de Ibiza barco que, en la edición del 2009, fue
tercero en la general absoluta de esta largada.
Las previsiones meteorológicas, en principio, apuntan
hacia una situación claramente anticiclónica que
permitirá que la 23 Ruta de La Sal pueda celebrase en
condiciones optimas para la navegación. Favoreciendo
un espectáculo deportivo, social y mediático de
primera magnitud. Un evento de clara trascendencia económica
para Ibiza que, de alguna manera, contribuye muy directamente
a desestacionalizar la temporada turística. Promocionado
las importantes oportunidades para la práctica del turismo
náutico que ofrecen, en general los litorales del Archipiélago
Balear.
La llegada de los barcos más rápidos a Sant Antoni
de Portmany, debería ocurrir a partir de la madrugada
del próximo viernes 2 de Abril, con previsión
de entradas, para los barcos de menor eslora, hasta el mediodía
del sábado 3 de Abril del 2010. Como dato considerar
que en la cita del 2009, el barco mas rápido de la Versión
Norte invirtió 24h., 50 m.,50 s. en cubrir la singladura
entre Barcelona y Sant Antoni de Portmany y 23h,41 m.,15 s.
el primero de la Versión Este.
En la página Web de la regata – www.larutadelasal.com
– se irán colgando, en tiempo real, informaciones
e imágenes del desarrollo de la competición. Así
como resultados, avances informativos, comunicados oficiales,
etc.…
La Ruta de La Sal esta organizada por Associació de Navegants
d'Altura Mediterranis, en colaboración con Club Maritim
Port Ginesta y Real Club Náutico Denia en la salida y
Club Nautic Sant Antoni de Portmany de Ibiza en la arribada
y el soporte de Federació Catalana de Vela, Federación
de Vela Comunidad Valenciana, Federaciò Balear de Vela
y la Real Asociación Nacional de Cruceros.
Colaboran Ports de les Illes Balears, Marina Port Vell, Marina
Denia, Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima,
Guardia Civil del Mar, Estació Náutica de Sant
Antoni i Sant Josep de Ibiza, Consell d'Eivissa, Conselleries
de Turisme y de Comerç, Industria i Energía del
Govern de les Illes Balears, Ajuntament de Sant Antoni de Portmany,
Ajuntament de Denia y Ajuntament de Sitges.
Febrero 2010
1 de Abril; rumbo a Ibiza.
La Ruta de La Sal este año cumple 23 años,
en la bitácora quedan más de 6.000 millas de
competición de altura navegadas por los más
de 5.000 inscritos que han participado en La Sal desde su
primera edición en 1989. También muchas anécdotas,
historias con sabor a mar y un trabajo intenso de promoción
de los valores deportivos y sociales de la navegación
en alta-mar. 23 años y La Sal se muestra, posiblemente,
más dinámica y activa que nunca. Aportando,
edición tras edición, novedades que no hacen
más que mejorar las prestaciones y servicios para todos
los participantes y también valores deportivos que
permiten presumir que una victoria en La Ruta de La Sal es
una mención muy digna a tener en cuenta.
En la edición del 2009, La Sal cambio su puerto de
arribada en Ibiza. Terminar la regata en Sant Antoni de Portmany
resulto ser todo un éxito. Las modernas instalaciones
del Club Náutico de San Antoni aportaron unas calidades
en los servicios y, en general, en la gestión de la
regata que fueron extraordinariamente valoradas por los participantes.
También las singladuras desde Barcelona y Denia cambiaron
sustancialmente, dibujando unas navegaciones muy renovadas,
tácticamente muy diferentes, que, de alguna manera,
abrieron nuevas expectativas deportivas para el evento. De
alguna manera entramos en una nueva era deportiva.
Este año la gran novedad es que la Versión
Norte de La Sal, traslada su salida al Club Maritim
de Port Ginesta. Curiosamente el puerto desde el que zarpo hace
23 años la primera edición de La Sal. Un cambio
importante que se justifica en la necesidad de dotar a la organización,
y muy especial a los participantes, de medios e infraestructuras
en la medida de una regata cada vez mas exigente. Las instalaciones
del RC Marítim de Barcelona quedaban justas para una
prueba que llega a reunir a 150 participantes. También,
este cambio de puerto de partida permite que la salida pueda
realizarse a las 12:00 h del próximo jueves 1 de abril
del 2.010 en lugar de a las 07:00h, como venia siendo habitual
en los últimos años. Un horario mucho más
cómodo para los participantes que facilitara afrontar
los preparativos previos al inicio de la regata con un cierto
margen. Con la enorme ventaja de que la línea de salida
estará tan solo a unos 15 minutos del puerto. También
un horario que optimizara muy sensiblemente los aspectos mediáticos
y sociales de la prueba. El espectáculo de la salida
podrá ser compartido con seguidores y aficionados. Mientras
que deportivamente hablando el recorrido hasta Sant Antoni se
reduce en unas 10 millas, evitando unas primeras horas de competición
bajo panoramas meteorológicos, en principio, muy poco
entablados e inciertos de cara a establecer una táctica
de navegación sólida.
En la Versión Este la novedad es que
a partir de este año el Real Club Náutico de Denia
estará gestionado por una nueva Junta Directiva, Presidida
por Jaime Portolés, un gran aficionado a la navegación
de altura, que garantiza el importante apoyo que siempre ha
proporcionado el Real Club Náutico de Denia a La Ruta
de La Sal. “La Versión Este, según palabras
de Pepe Ferres, Presidente de ANAM, se han convertido en una
pieza muy interesante dentro del conjunto de la regata. Bajo
aspectos estratégicos siempre recoge a la gran mayoría
de los participantes procedentes de las costas del norte, oeste
y sur de la Península Ibérica. También
la potente entrada de barcos de las costas Levantinas y muchos
equipos de las Baleares. Hablar de 160/170 participantes es
normal. Luego siempre nos referimos a un evento grande y complejo,
con mucha participación que debe gestionarse con gran
eficacia y profesionalidad. Algo en lo que el Real Club Náutico
de Denia ha demostrado, siempre, ser tremendamente competitivo.
Además, no hay olvidarse que bajos aspectos deportivos,
la singladura hasta Sant AntonI es muy particular. Prácticamente
una larga regata costera, o semi-costera, con muchísimas
variables tácticas. Lo que hace que sea a la vez muy
divertida y compleja. Atractivos suficientes para motivar a
muchos aficionados para los que la Versión Este de La
Sal es un compromiso deportivo ineludible. Estoy convencido
que Jaime Portolés y su equipo aportaran nuevos atractivos
a este evento tan vinculado, en todos los sentidos, a Denia
y su Real Club Náutico”.
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Refiriéndonos a la participación
apuntar que el ritmo de inscripciones indica que la cifra máxima
de 300 participantes se alcanzara sin problemas. Un dato importante
que demuestra, claramente, que tras 23 años la Ruta de
La Sal a pesar de la complejidad de estos tiempos para la vela
de competición de cruceros, continua manteniendo esos
atractivos que calan tanto entre los aficionados a la navegación
de altura. Posiblemente el secreto haya sido haber sabido, en
cada momento, modernizar la regata sin perder esa filosofía
fundacional de regata de altura para armadores y equipos amateurs.
Una regata clásica con muchos valores sociales y deportivos,
abierta a todo tipo de barcos y navegantes.
La Versión Norte de La Sal que zarpara
el próximo jueves 1 de abril del 2010 a las 12:00 h desde
el Club Maritim de Port Ginesta, se competirá sobre un
recorrido de 140 millas con rumbo directo hasta el Club Náutico
de Sant Antoni de Portmany en Ibiza. La Versión
Este que partirá, a las 16:00 h del mismo día
desde el Real Club Náutico de Denia, se vera obligada
a cubrir un circuito de 120 millas que implicara tomar Formentera
por babor, la Isla de Tagomago y, navegando por la costa norte
de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni. Recorrido, este ultimo,
que podría, si es el caso, modificarse si las condiciones
meteorológicas así lo sugiriesen. No hay
duda, la cuenta atrás para la 23 Ruta de La Sal ha comenzado.
AUSMAR, empresa de seguridad marítima
, ha entrado como patrocinador en las regatas de ANAM y entregara
al Vencedor del Circuito de Regatas ANAM 2010 el Trofeo
AUSMAR, una Auxiliar Neumática DUARRY con su motor fueraborda.
AUSMAR, que cuenta con la red más amplia
de estaciones de revisión de balsas salvavidas en España,
ofrecerá a los participantes tanto asesoramiento como
importantes descuentos en la adquisición de material
de seguridad para los barcos www.ausmar.com
De Barcelona y Denia a Ibiza
CM Port Ginesta – RCN Denia
– CN Sant Antoni de Portmany
XXIII edición
La Ruta de la Sal en el Salón Náutico
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Una vez más, ANAM,
-Associació de Navegants d’Altura Mediterranis-
en colaboración con el CM Port Ginesta, Real
Club Náutico Denia y Club Nautic Sant Antoni de Portmany
- Ibiza, ha presentado la XXIIIª edición
de La Ruta de la Sal, la tradicional regata
que anualmente se celebra en Semana Santa.
El Consell d’Eivissa, institución
que apoya la regata desde sus inicios, ha estado representado
en este Acto Oficial por su Presidente Xico Tarrés Y
la Consellera de Turisme Josefa Marí.
Xico Tarrés comentaba en la presentación, que:
“La Ruta de la Sal es algo más que deporte, es
turismo e historia. La única regata del Mediterráneo
que sale de de dos puntos, Barcelona y Denia, y llega a Ibiza.
Su inicio es muy bonito pero el destino es espectacular.”
“Eivissa es s’illa mes pulida del mon”
Pepe Sala, el Alcalde de Sant Antoni de Portmany,
ciudad que acoge la arribada de la regata en Ibiza, ha afirmado
que Sant Antoni dará de nuevo, la mejor acogida a todos
los participantes de La Ruta de la Sal.
Antes de la Prestación Oficial y con la especial colaboración
del Consell d’Eivissa, ha tenido lugar una demostración
de música y danzas populares de las Islas Pitiussesesentación
de La Ruta de la Sal ha tenido lugar en el Espai de Mar y ha
sido el acto más multitudinario del Salón Náutico
con la asistencia de más de 300 personas entre autoridades,
colaboradores y los incondicionales regatistas salineros.
La Ruta de la Sal Cumple su XXIII edición
UN NUEVO BORDO HACIA UN FUTURO QUE SE PRESAGIA
MAS QUE EXITOS
Este próximo 2010, la regata de altura de La
Ruta de la Sal cumple 23 años, mostrándose
más dinámica que nunca. A la hora de redactar
este avance informativo, los índices de solicitudes de
participación apuntan hacia que en esta edición,
que se navegará durante el próximo mes de abril,
la flota en competición cubrirá holgadamente el
limite de 300 embarcaciones establecido como máximo por
la organización.
En estos veintitrés años de historia,
La Ruta de la Sal ha cubierto más de 6.000 millas
de competición de altura navegadas por los más
de 5.000 inscritos que han participado en La Ruta de la Sal
desde su primera edición en 1989.
| Salón
Náutico Internacional de Barcelona |
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| LUIS
CONDE, Presidente del Salon Nautico |
PEPE
FERRES,Presidente de Anam |
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| ALFONSO
ECHEGARAY, Vice presidente del Club Marítim Port
Ginesta |
MANOLO
GONZALEZ DEVESA, Presidente del Real Club Nautico Denia |
 |
 |
| PEP
TUR, Presidente del Club Nautic Sant Antoni de Portmany
de Ibiza |
GERARD
ESTEVE, President de la Federacio Catalana de Vela |
Tanto Manolo González Devesa, presidente del RC Náutico
Denia, como Alfonso Echegaray vicepresidente del CM Port Ginesta
y director de Marina Port Ginesta y Pep Tur, presidente del
Club Nàutic Sant Antony de Portmany de Ibiza coincidieron
en la buena disposición en acoger a todos los participantes
para que estén lo mejor atendidos en las instalaciones
de sus respectivos clubes, tanto en las salidas como en la arribada
de la regata.
LA RUTA DE LA SAL VUELVE A SUS ORIGENES.
La Version Norte de Barcelona a Ibiza, tendra su salida del
CM Port Ginesta con arribada al CN Sant Antoni de Portmany en
Ibiza
Navegamos en tiempos de cambios que, en todos
los casos, apuntan a mejorar las prestaciones de La Ruta de
Sal. En el 2009, la regata cambio su puerto de arribada. Se
paso del Puerto Deportivo de Ibiza Nueva al Club Náutico
Sant Antoni de Portmany. Algo que fue muy positivamente evaluado
por los participantes que, en general, indicaron que los valores
deportivos y sociales del evento ofrecian nuevas e interesantes
posibilidades. Para la próxima edición,
la Versión Norte de la Ruta de La Sal, partirá
del Club Maritim de Port Ginesta. Un cambio importante que se
justifica en la necesidad de dotar a la organización,
y muy especial a los participantes, de medios e infraestructuras
en la medida de una regata cada vez mas exigente que, en este
recorrido, llega a superar a los 150 inscritos.
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| Club
Nàutic Sant. Antoni de Portmany - Ibiza |
Para Pepe Ferres, Director de La Sal, las instalaciones
del RC Marítim de Barcelona quedaban extremadamente justas
para una prueba de estas dimensiones. La falta de amarres, y
otros espacios y servicios indispensables para la gestión
de una prueba de estas características, creaban graves
incomodidades que, en muchos casos, eran criticas. La salida
del puerto de Barcelona hasta el campo de regatas tampoco era
sencilla. “ La Sal siempre ha sido una regata muy
viva. En cada edición hemos tratado de mejorar aspectos
concretos, adaptado el modelo organizativo a las particularidades
y perfiles técnicos de los participantes. En los últimos
años la eslora media de la flota ha crecido sensiblemente.
También, como es lógico, el numero de regatistas.
Algo que en la Versión Norte se hacia muy evidente. La
regata obliga a disponer de muchos medios e infraestructuras
para organizar con eficacia este gran movimiento de tripulaciones,
técnicos, aficionados, medios de comunicación
y embarcaciones. Era necesario introducir un cambio para mejorar
y aportar las calidades que todos deseamos. En este sentido
trasladar la salida a Port Ginesta ha sido todo un acierto.
En Port Ginesta dispondremos de unas buenas instalaciones. Los
barcos se podrán amarrar cómodamente y los participantes
dispondrán de todas una gamas de servicios que permitirán
que su estancia en el puerto sea magnifica. Con todas las comodidades
propias de una marina referencial. Además, de alguna
manera La Sal, con este cambio, vuelve a sus orígenes.
No hay que olvidar que las dos primeras ediciones de la regata,
la de 1989 y 1990 partieron de Port-Ginesta.”
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| Marina
de Port Ginesta |
Por otro lado, este cambio en el puerto de largada de
la Versión Norte de La Ruta de la Sal, permite que la
salida pueda realizarse a las 12:00 h del próximo Jueves
1 de abril del 2.010 en lugar de a las 07:00h, como venia siendo
habitual en los últimos años. Un horario
mucho mas cómodo para los participantes que permite cubrir
los preparativos de ultima hora con un cierto margen. Con la
ventaja de que la línea de salida estará a unos
15 minutos del puerto. También un horario que optimizara
muy sensiblemente los aspectos mediáticos y sociales
del inicio de la regata. Mientras que deportivamente hablando
el recorrido hasta Sant Antony se reduce en unas 10 millas,
evitando unas primeras horas de competición bajo panoramas
meteorológicos, en principio, muy poco entablados e inciertos
de cara a establecer una táctica de navegación
sólida.
| Salón
Náutico Internacional de Barcelona |
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LA RUTA DE LA SAL 2010 RUMBO A SANT ANTONI DE PORTMANY
- IBIZA
Bajo aspectos deportivos, la Versión
Norte de La Sal que zarpara el próximo jueves 1
de abril del 2010 a las 12:00 h desde el CM Port Ginesta, se
competirá sobre un recorrido de 140 millas con rumbo
directo hasta el CN Sant Antoni de Portmany en Ibiza.
La Versión Este que partirá ,a las 16:00
h del mismo día desde el RC Náutico de Denia,
se vera obligada a cubrir un circuito de 120 millas que implicara
tomar Formentera por babor, la Isla de Tagomago y, navegando
por la costa norte de Ibiza, llegar hasta Sant Antoni. Recorrido,
este ultimo, que podría, si es el caso, modificarse si
las condiciones meteorológicas así lo sugiriesen.
Tras las experiencias deportivas del 2009 se confirma que las
derrotas desde Denia y Barcelona -Port Ginesta- hasta Sant Antoni
de Portmany en Ibiza, abren nuevas expectativas deportivas para
la gran mayoría de los participantes, asegurando, en
ambos casos, unas navegaciones muy tácticas y dinámicas.
La Versión Este se dibuja como una exigente y compleja
regata en la que cohabitan la navegación de altura con
un recorrido costero cargado de opciones. La Versión
Norte es una navegación de altura muy condicionada por
los panoramas meteorológicos de las costas norte de Mallorca
e Ibiza y, también del Golfo de Sant Jordi. Muchos alicientes
deportivos para una regata histórica que hoy se muestra
mas dinámica y competitiva que nunca.
Con unos unos 300 inscritos y mas de 2.600 regatistas en competición,
La Ruta de La sal es la regata de altura mas importante del
Mediterráneo.
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| Aperitivo
Mediterráneo después de la Presentación |
La 23 regata de altura de La Ruta de la Sal
cuenta con la colaboración del Consell d’Eivissa,
la Conselleries de Turisme y de Industria del Govern de les
Illes Balears, el Ajuntament de Sant Antoni de Portmany, la
Estació Náutica de Sant Antoni y Sant Josep, así
como de los Ayuntamientos de Denia y Sitges.
Esta organizada, por ANAM, Associació de Navegants d’Altura
Mediterranis, en estrecha colaboración con el CM Port
Ginesta, RC Náutico Denia y CN Sant Antoni de Portmany
de Ibiza, con el soporte de Ports de Balears, Sociedad Estatal
de Salvamento y Seguridad Marítima, Guardia Civil del
Mar y el apoyo de la Federació Catalana de Vela, Federación
de Vela de la Comunidad Valenciana , Federació Balear
de Vela y la RANC.
Presencia de autoridades
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En la presentación intervinieron las
siguientes autoridades:
- LUIS CONDE, Presidente del Salon Nautico Internacional
de Barcelona
- XICO TARRES, President del Consell d'Eivissa
- JOSEFA MARI, Consellera de Promoció Turística
del Consell d'Eivissa
- JOSE SALA, Alcalde de Sant Antoni de Portmany
- JOSE RAMON SERRA, Regidor de Turisme del Ajuntament de
Sant Antoni de Portmany
- SISCO SIGNES Regidor de Recursos Humanos del Ajuntament
de Denia
- GERARD ESTEVE, President de la Federacio Catalana de Vela
- PERE PALOU, Director de Marketing de Port de Balears
- MANOLO GONZALEZ DEVESA, Presidente del Real Club Nautico
Denia
- PEP TUR, Presidente del Club Nautic Sant Antoni de Portmany
de Ibiza
- ALFONSO ECHEGARAY, Vice presidente del Club Marítim
Port Ginesta y Director de Marina Port Ginesta
- JOSEP Mª BALLESTA, Comodoro de ANAM
- PEPE FERRES,Presidente de Anam y Director de la Regata
entre otras autoridades
| Stand
ANAM – Salón Náutico |
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| www.laboutiquedelasal.com |
Louis
Chevrolet Reloj Oficial de la Regata |
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